暗影格鬥3

今年這個春節，給中國人拜年的外國領導人，感覺特別特別多。

百度推出的蘿卜快跑去年三季度的日訂單量不到1300，去年11月底才開始小範圍定點商業化試點，收費起步價18元（裏程費4元/公裏），遠高於目前網約車價格（如約5公裏路程蘿卜快跑為40元，滴滴快車不到14元），而同時獲得商業化試點的小馬智行為一口價4.9元，相對剛昂的價格也將成為百度Robotaxi後期運營阻礙。智能化作為汽車繼電動化之後新的競爭核心，尤其是在軟件定義汽車的時代，誰掌握了核心技術，誰就將擁有更高的話語權。

他認為，造車和賣解決方案不可能同時進行，跟華為一樣，不能既當供應商又當車企，造車就跟客戶有競爭，車企會比較忌諱。李彥宏在去年底的Create2021大會上稱，集度即將推出的汽車機器人擁有L4級自動駕駛能力，可自由移動。從中也可看到，百度覆蓋了自動駕駛技術主流的商業模式，在共享無人車領域，百度更是多場景覆蓋，在Robotaxi、無人卡車、無人公交、礦山和園區等都有布局，貪大求全或也在一定程度上分散精力，而百度在去年宣布加入造車大潮後，也不乏外界質疑。

2017年在時任總裁陸奇AllinAI的戰略推動下，百度成立智能駕駛事業群組（IDG），並推出涵蓋軟硬件係統的Apollo自動駕駛平台。但技術開發、產品迭代等都需要持續投入，尤其是除解決方案之外其它兩條路徑都還需資本喂養，虧損仍是未來很長一段時間內的常態。

也就是說，AVP、ANP實際上是高階自動駕駛方案的降維應用，是L4級自動駕駛技術在L2+功能上的應用。

李彥宏曾在去年透露，百度僅2020年一年在自動駕駛上的研發投入超過200億元，並認為自動駕駛未來10年甚至20年都不會真正成熟，需要持續不斷的投入。原標題：主播說聯播丨冬奧火炬傳遞這幾棒頗有深意，中國隊迎來開門紅2日晚，中國冰壺混雙組合淩智/範蘇圓以7比6擊敗瑞士組合，首戰告捷，迎來開門紅。

總台各個平台安排了各項賽事的直播，央視新聞新媒體將從4日早上8點起，開啟12小時大直播，很多現場內外的獨家內容等你來解鎖查收。北京冬奧已經向我們走來，2日晚，中國組合迎來本屆冬奧會的首戰

但在進入閉環的前幾天，感染風險仍然較高，因為新冠病毒可能處於潛伏狀態。麥克洛斯基說，當今世界絕大多數國家（地區）的疫情感染率都高於中國，對於入境中國的涉奧人員來說，當他們從較高感染率的地區前往較低感染率的地區，從來華之前的核酸檢測，到入境首都國際機場的核酸檢測，再到冬奧閉環內每日核酸檢測，經過層層篩查，閉環內的感染率將逐漸降至與中國本土一樣的較低水平。